Aku kaitseplaadi põhifunktsioon

1. Pingekaitse: üle- ja ülelaadimine, mida tuleks muuta vastavalt aku materjalile. See tundub lihtne, kuid detailide osas on kogemusi ja teadmisi veel.

Ülelaadimiskaitse, meie eelmises üheelemendilise aku kaitsepinge on 50–150 mV kõrgem kui aku täislaadimispinge. Toiteaku on aga erinev. Kui soovite aku eluiga pikendada, peaks teie kaitsepinge valima aku täislaadimispinge või isegi sellest pingest madalama. Näiteks mangaan-liitiumaku, saate valida 4,18 V ~ 4,2 V. Kuna sellel on mitu stringi, põhineb kogu aku kasutusiga peamiselt väikseima mahutavusega akul. Väike võimsus töötab alati suure voolu ja kõrge pinge korral, seega sumbumine kiireneb. Suurt võimsust laetakse ja tühjeneb iga kord kergelt ning loomulik lagunemine on palju aeglasem. Väikese mahutavusega aku kergeks laadimiseks ja tühjenemiseks ei tohiks ülelaadimiskaitse pingepunkti valida liiga kõrgeks. Seda kaitseviivitust saab saavutada 1S, et vältida impulsside mõju ja seega kaitsta.

Ületühjenemise kaitse on seotud ka aku materjaliga. Näiteks mangaan-liitiumakud valitakse tavaliselt pingega 2,8 V~3.0V. Proovige olla veidi kõrgem kui selle üksiku aku ületühjenemise pinge. Kuna kodumaiste akude puhul on pärast aku pinge langemist alla 3,3 V iga aku tühjenemisomadused täiesti erinevad, seega on aku eelnevalt kaitstud, mis on hea kaitse aku eluea jooksul.

Üldine eesmärk on püüda panna iga aku töötama kerge laenguga ja kergelt alla töötama, mis peab aku elueale kaasa aitama.

Ületühjenemiskaitse viiteaeg, mida tuleks muuta vastavalt erinevatele koormustele, näiteks elektritööriistad, mille käivitusvool on üldiselt üle 10C, nii et aku pinge tõmmatakse lühikese aja jooksul ületühjenemispinge punktini. aega. Kaitsta. Akut ei saa praegu kasutada. Siin tasub tähele panna.

2. Voolukaitse: see peegeldub peamiselt töövoolus ja ülevoolus, et lüliti MOS lahti ühendada, et kaitsta akut või koormust.

MOS-toru kahjustused on peamiselt tingitud temperatuuri järsust tõusust ning selle soojuse tekke määrab ka voolu suurus ja tema enda sisetakistus. Muidugi, väike vool ei mõjuta MOS-i, kuid suure voolu korral tuleb seda korralikult käsitleda. Nimivoolu läbimisel on väike vool alla 10A, saame pinget otse kasutada MOS-toru juhtimiseks. Suure voolu korral tuleb seda juhtida, et anda MOS-ile piisavalt suur ajamivool. MOS-toru draiveris mainitakse järgmist

Töövool, projekteerimisel ei saa MOS-torus eksisteerida võimsust üle 0,3 W. Arvutusvalem: I2*R/N. R on MOS-i sisemine takistus ja N on MOS-i arv. Kui võimsus ületab, tekitab MOS temperatuuri tõusu rohkem kui 25 kraadi ja kuna need on kõik suletud, siis isegi jahutusradiaatori olemasolul tõuseb temperatuur ikkagi pika töö ajal, sest tal pole kohta soojuse hajutamiseks. MOS toruga muidugi probleemi pole. Probleem on selles, et selle tekitatav soojus mõjutab akut. Kaitseplaat on ju koos akuga pandud.

Ülevoolukaitse (maksimaalne vool), see on kaitseplaadi oluline ja väga kriitiline kaitseparameeter. Kaitsevoolu suurus on tihedalt seotud MOS-i võimsusega, nii et projekteerimisel proovige anda MOS-i võimekuse varu. Tahvli paigutamisel peab voolutuvastuspunkt asuma heas asendis, mitte lihtsalt ühendatud, mis nõuab kogemust. Üldiselt soovitatakse see ühendada sensortakisti keskmise otsaga. Pöörake tähelepanu ka häirete probleemile vooluanduri otsas, kuna selle signaal on kergesti häiritud.

Ülevoolukaitse viivitus, seda tuleb ka vastavalt erinevatele toodetele reguleerida. Siin pole palju öelda.

3. Lühisekaitse: rangelt võttes on see pingevõrdluskaitse, see tähendab, et see lülitatakse otse välja või juhitakse pingevõrdlusest ilma tarbetu töötlemiseta.

Lühise viivituse seadmine on samuti kriitiline, kuna meie toodetes on sisendfiltri kondensaatorid väga suured ja kondensaatorid laetakse kohe pärast kokkupuudet, mis on samaväärne aku lühisega laadimiseks. kondensaatorid.

4. Temperatuurikaitse: seda kasutatakse üldiselt nutikates akudes ja see on samuti asendamatu. Kuid sageli toob selle täiuslikkus alati puuduste teise poole. Peamiselt tuvastame aku temperatuuri, et pealüliti lahti ühendada, et kaitsta akut ennast või koormust. Kui see on pidevas keskkonnaseisundis, siis loomulikult pole probleemi. Kuna aku töökeskkond on meie kontrolli alt väljas, on liiga palju keerulisi muudatusi, mistõttu pole see hea valik. Näiteks talvel põhjas, kui palju meile sobib? Teine näide on lõunapiirkonnas suvel, kui palju on asjakohane? Ilmselgelt on ulatus liiga lai ja kontrollimatuid tegureid on liiga palju.

5.MOS-kaitse: peamiselt MOS-i pinge, vool ja temperatuur. Loomulikult hõlmab see MOS-torude valikut. Muidugi peab MOS-i vastupidavuspinge ületama akupaki pinget, mis on kohustuslik. Vool viitab MOS korpuse temperatuuri tõusule nimivoolu läbimisel, mis üldjuhul ei ületa 25 kraadi. Isikliku kogemuse väärtus on ainult viitamiseks.

MOS-draiv, mõned inimesed võivad öelda, et ma kasutan madala sisetakistusega ja suure vooluga MOS-toru, kuid miks on temperatuur ikka veel üsna kõrge? Selle põhjuseks on asjaolu, et MOS-toru juhtosa pole hästi tehtud ja juhtimis-MOS peab olema piisavalt suur. Vool, konkreetne ajamivool, sõltub võimsusega MOS-toru sisendmahtuvusest. Seetõttu ei saa kiip otseselt juhtida üldisi liigvoolu- ja lühisdraivereid ning need tuleb lisada. Suure vooluga (üle 50A) töötades tuleb teha mitmetasandiline ja mitme kanaliga sõitmine, et MOS saaks normaalselt üheaegselt ja sama vooluga sisse ja välja lülitada. Kuna MOS-torul on sisendkondensaator, siis mida suurem on MOS-toru võimsus ja vool, seda suurem on sisendmahtuvus. Kui voolu pole piisavalt, ei toimu täielikku juhtimist lühikese aja jooksul. Eriti kui vool ületab 50A, tuleb voolukujundust täpsustada ja saavutada mitmetasandiline mitme kanaliga ajami juhtimine. Nii saab tagada MOS-i normaalse ülevoolu- ja lühisekaitse.

MOS-i voolubilanss viitab peamiselt asjaolule, et mitme MOS-i paralleelsel kasutamisel peab iga MOS-toru läbiv vool olema sama, mis sisse- ja väljalülitusaeg. Seda tuleb alustada joonistuslauast. Nende sisend ja väljund peavad olema sümmeetrilised ning tuleb tagada, et iga toru läbiv vool oleks ühtlane. See on eesmärk.

6. Omatarbimine, mida väiksem, seda parem, ideaalne olek on null, aga seda pole võimalik teha. Põhjus on selles, et kõik tahavad seda parameetrit väikeseks muuta ja paljudel inimestel on madalamad nõuded, mis on isegi ennekuulmatu. Mõelgem sellele, kaitseplaadil on kiibid, need peavad töötama ja võivad olla väga madalad, aga kuidas on lood töökindlusega? Omatarbimise probleemiks tuleks pidada siis, kui jõudlus on usaldusväärne ja täiesti korras. Mõned sõbrad võisid sattuda arusaamatusse. Omatarbimine jaguneb üldiseks omatarbimiseks ja iga stringi omatarbimiseks.

Üldine omatarbimise võimsus pole probleem, kui see on 100–500 uA, kuna aku enda võimsus on väga suur. Muidugi elektritööriistade lisaanalüüs. Näiteks 5AH aku, kui kaua kulub 500uA tühjendamiseks, seega on see kogu akupaki kohta väga nõrk.

Iga stringi omatarbimine on kõige kriitilisem ja see ei saa olla null. Muidugi tehakse seda ka tingimusel, et esitus on täiesti teostatav, aga üks punkt, iga stringi omatarbimine peab olema sama. Üldjuhul ei tohi iga stringi vahe olla suurem kui 5uA. Kõik peaksid seda teadma. Kui iga nööri omatarbimine on erinev, muutub aku mahutavus pärast pikka riiulit kindlasti.

7. Tasakaal: selle artikli keskmes on tasakaal. Praegu on levinumad bilansimeetodid jagatud kahte tüüpi, millest üks on energiatarbimise tüüp ja teine ​​​​energia muundamise tüüp.

Energiat tarbiv võrdsustus, peamiselt selleks, et kasutada takistit teatud aku üleliigse võimsuse hajutamiseks mitme stringiga aku või kõrgepingega. Samuti jaguneb see kolmeks järgmiseks tüübiks.

Esiteks on see laadimise ajal tasakaalustatud. Seda kasutatakse peamiselt intelligentsetes tarkvaralahendustes, kui mis tahes aku pinge on laadimise ajal kõrgem kõigi akude keskmisest pingest. Muidugi saab defineerimise viisi suvaliselt tarkvaraga reguleerida. Selle skeemi eeliseks on see, et sellel on rohkem aega aku pinge võrdsustamiseks.

Teiseks, pinge fikseeritud punkti võrdsustamise eesmärk on seada võrdsustamise algus pingepunktist, näiteks mangaan-liitiumpatareid, paljud alustavad võrdsustamist 4,2 V juures. Seda meetodit kasutatakse ainult aku laadimise lõpus, seega on võrdsustamisaeg lühike ja selle kasulikkust võib ette kujutada.

Kolm, staatiline automaatne võrdsustamine, seda saab läbi viia ka laadimise ajal või tühjenemise ajal. Iseloomulikum on see, et kui aku on staatilises olekus, siis kui pinge on ebaühtlane, võrdsustub see ka, kuni aku pinge on võrdne. kokkuleppele jõuda. Kuid mõned inimesed arvavad, et aku ei tööta, miks kaitseplaat ikkagi kuumeneb?

Kõik ülaltoodud kolm meetodit põhinevad tasakaalu saavutamiseks võrdluspingel. Aku kõrge pinge ei pruugi aga tähendada suurt mahtuvust, võib-olla vastupidi. Arutatakse allpool.

Selle eelised on odav, lihtne disain ja see võib mängida teatud rolli, kui aku pinge on ebaühtlane. Teoreetiliselt on väike võimalus.

Puudused, vooluahel on keeruline, komponente on palju, temperatuur on kõrge, antistaatilised omadused on halvad ja rikete määr on kõrge.

Konkreetne arutelu on järgmine.

Kui uus seadme aku jagab võimsuse, pinge ja sisetakistuse PACK-i moodustamiseks, on iga seadme võimsus alati madal ja kõige väiksema mahutavusega seadme pinge peab laadimise ajal tõusma kõige kiiremini. , on see ka esimene, mis saavutab käivituse tasakaalupinge. Praegu pole suure võimsusega monomeer jõudnud pingepunktini ega hakanud tasakaalustama ning väikese võimsusega monomeer on tõepoolest hakanud tasakaalustama, nii et iga töötsükkel on see väikese võimsusega monomeer töötanud täis- ja täisolekus ning see on ka kõige kiirem vananemine ning sisetakistus kasvab loomulikult aeglaselt võrreldes teiste monomeeridega, moodustades nõiaringi. See on tohutu puudus.

Mida rohkem komponente, seda suurem on rikete määr.

Temperatuur, nagu võib ette kujutada, kulutab energiat. Ta tahab kasutada nn üleliigset elektrit, et kasutada takistust liigse elektrienergia tarbimiseks soojuse kujul. Sellest on tõepoolest saanud tõeline soojusallikas. Kõrge temperatuur on aku enda jaoks väga surmav tegur, see võib põhjustada aku põlemist või aku plahvatuse. Algselt püüdsime teha kõik võimaliku, et kogu akupaki temperatuuri alandada, aga kuidas oleks tasakaalustatud energiatarbimisega? Samas on selle temperatuur üllatavalt kõrge, katsetada saab muidugi täiesti kinnises keskkonnas. Üldiselt on see soojust genereeriv keha ja soojus on aku surmav loomulik vaenlane.

Staatiline elekter, kui ma ise kaitseplaati kujundan, ei kasuta ma kunagi väikese võimsusega MOS-torusid, isegi mitte üht. Sest ma olen selles liiga palju kaotusi söönud. See on MOS-toru elektrostaatiline probleem. Rääkimata väikese MOS-i töökeskkonnast, öeldakse, et PCBA plaastrite tootmise ja töötlemise ajal, kui töökojas on õhuniiskus alla 60 protsendi, ületab väikese MOS-i toodetud defektide määr 10 protsenti ja seejärel reguleerige õhuniiskus 80 protsendini. Väikese MOS-i defektimäär on null. Võid proovida. Millisele probleemile see viitab? Kui meie toode on põhjatalvel, siis kas väike MOS saab läbi, võtab selle kontrollimine aega. Lisaks on MOS-toru kahjustus vaid lühis. Kui see on lühises, võib arvata, et see akude rühm saab peagi kahjustatud. Veelgi enam, meie saldo väikest MOS-i kasutatakse endiselt palju. Sel ajal taipab nii mõnigi ootamatult, et pole ime, et tagastatud kaup on bilansi rikke tõttu kõik kahjustatud ja MOS on kahjustatud. Sel ajal hakkasid kärjetehas ja kaitseplaatide tehas vaidlema. Kelle süü see on?

B energia ülekandebilanss, mis on suure mahutavusega akude ülekandmine väikesemahulistele akudele energiasalvestuse näol, mis kõlab väga nutikalt ja praktiliselt. Samuti jagab see võimsuse aeg-ajalt tasakaalu ja võimsuse fikseeritud punkti tasakaalu. Seda tasakaalustab aku mahutavuse tuvastamine, kuid tundub, et aku pinget ei arvestata. Võite mõelda, võttes näiteks 10AH aku, kui on olemas aku mahutavusega 10.1AH ja väiksema mahuga 9,8AH, siis laadimisvool on 2A ja energiabilansi vool on 0,5A. Praegu peab 10,1AH aku laadima väikese mahutavusega 9,8AH ülekandeenergiat ja 9,8AH aku laadimisvool on 2A pluss 0,5A=2.5A. Praegu on 9,8AH aku laadimisvool 2,5A ja 9,8AH mahutavus. Lisatakse, aga milline on 9,8AH aku pinge? Ilmselgelt tõuseb see kiiremini kui teised akud. Kui see jõuab laadimise lõpuni, laetakse 9,8AH aku kindlasti eelnevalt üle. Kaitse, igas laadimis-tühjenemise tsüklis on väikese mahutavusega aku olnud sügavlaadimise ja tühjenemise seisundis. Ja kas teised akud on täielikult laetud, on liiga palju ebakindlaid tegureid. Nõrk ja intuitiivne analüüs sellega piirdubki, liiga palju analüüsi kardetakse segadusse sattuda.